malum araç çok pahalı. diyelim ki alacak paran var, yorumlara bakıyorsun, herkes aracın sorunlu olduğunu sürekli servisten çıkmadığını ve bakım-yedek parça fiyatlarının uçuk olduğunu söylüyor. kullanıcılar elinden çıkarmak için uğraşıyor, galericiler alan biri çıksın diye binbir türlü takla atıyor. soğur musun? yine de alır mısın?
öncelikle o arabayı alıyorsam ardından gelen masraf pek umurumda olmaz. ayrıca insanların kötü yorum yapmasını da kale alacağımı zannetmiyorum bkz sene olmuş 2018 hala otomatik şanzıman çok yakar muhabbeti dönüyor bazı yerlerde.(otomatikleri kendi aralarında karşılaştırmadan.) cehaletin bu kadar yaygın olduğu bir ülkede bu kriterleri baz alacağımı sanmıyorum. keyfim isterse alırım
:) evet "çok yakar o" diyenler oldu. "onu alacağına ev al kiraya ver" diyen de oldu. "toyota corolla al çok sağlam araba" diyen de oldu. test sürüşüne çıktım, aşık oldum. keyfim istiyor, alacağım :)
ya aga corolla al ne lan çok boş muhabbet yaaa ne kadar boş şey varsa hepsi bizde aq. sat discovery al, corolla al lpg tak, ev al kiraya ver, otomatik alma, onu yapacağına şunu yap ulan gece gece ifrit oldum yine :((
bence de arazi için fazla lüks. ama kibar değil :) fabrika verileri 45 derecelik açıdaki tepeleri rahatlıkla tırmanıp-inebilir diyor. kullanıcı marjinini de hesaba katınca 50 dereceleri tırmanıp-inebilir diyebiliriz.
cam yüksekliğine kadar denizde gittiği, kanalizasyonlara girdiği, ölüm çukuruna girip çıktığı videolar da mevcut, hepsini koyup da kirlilik yaratmak istemedim. zaten marka dünyanın en iyi arazi markası olduğunu 40 yıldır kanıtlamış :)
tv, buzdolabı, tüm koltuklarda ısıtma-soğutma ve full otomatik ve hafızalı koltuklar, 6lı cd changer, 3 ayrı ekran, dvd player, zaman ayarlı veya kumandalı (sen araca binmeden önce) kabini ısıtma-soğutma, otomatik garaj kapısı açma, sayamadığımız daha pek çok özellik. bu lüksle bentley veya rolls royce haricinde yarışabilecek araç var mı bildiğiniz?
yüksek araç kullanmayı şehir içinde avantaj olarak görüyorum, yerden yüksekliğinden dolayı tamponu diğer araçların cam hizzasına geliyor. malum türk sürücüler önüne kırmayı, makas atmayı sever. önüne atlayınca range'in tamponuyla muhattap olan sürücü muhtemelen bir miktar tereddüt yaşayacaktır. ha çok yüksekte olduğunu düşünürsen airmatic ile indir, alçak olduğunu düşünürsen aracı yükselt. alçalınca sıradan bir suv mesafesine kadar basılıyor, yükseltince kamyonlarla aynı yükseklikten trafiği seyrediyorsun :)
araç geniş mi? eh sayılır, uzun mu? evet. eski kasası 5.5 metre yeni kasası 6 metre. ama infotainment sisteminden etrafını 360 derece görebildiğin için sorun yok. bir cisme fazla yaklaşınca araç sesli-görüntülü uyarıyor. yani korkulacak bir şey yok.
kısaca; lüks mü? evet. keyifli mi? evet. arazi aracı mı? evet. arazi performansı açısından dünyanın en iyisi. en yakın rakibi yine 2 milyon tllik mercedes g. ama onda da bu iç donanım, lüks ve keyif yok. yürüyen buzdolabı gibi bir araç. range alınır mı? kesinlikle evet.
ilk satırda yazdığın özellikler sıradan d sınıfı ve e sınıfı bir çok araçta mevcut. lüks olmayan sıradan bir ford araçta bile koltuk ısıtmayi geçtim ön cam ısıtma var. özellik konusunda yanlış yerlere takılıyorsun saydıkların ciddi anlamda lüks değil. diğer yazdıklarina gelirsek aracı aktif olarak kullanmadığini tahmin etmek zor değil. çünkü şehir içinde arazi aracı kullanımınim avantaji diye bir şey söz konusu pek olamaz. bu araçlarin avantajli oldukları yer adı üstünde olduğu gibi arazı şartlarıdir. diğer türlü avantajlar kişinin kendi rahatı konforu ve isteği yönünde memnun kaldığı ve kalabileceği yönlerdir. ben şehir içinde arazı aracı kullanımını hem mantıksız hem gereksiz ve hiç lüks bulmuyorum bulamıyorum.
d sınıfı araçlardan yeni c180 amg'yi bir süre kullandım. d sınıfının en iyisi olmasına rağmen, range'de olan buzdolabı, tv, arka koltuklar için ekranlar, airmatic, vs. yok. araç arkadaki yolcular için sıradan bir araç izlenimi uyandırıyor. bmw 3 serisi zaten range'in yanında gariban kalır. talisman'ı da 1 hafta kadar kullandım. tam anlamıyla başarısızdı. kısaca d sınıfında ne donanım ne de lüks anlamında range rover'larla kıyaslanabilecek bir araç yok. e sınıfı araçlara gelince, mercedes e, bmw5 gibi araçlar da donanım olarak pek çok insan için doyurucu olmakla birlikte range'den bir tık altta kalıyor. range'i donanım açısından ancak f segment araçlarla yani mercedes s, bmw7 gibi araçlarla karşılaştırlabiliriz. şehir içinde yine x5, x6, xc90 gibi araçlarla karşılaştırılabilir. bu segmentte donanımlar aşağı yukarı aynı olduğu için kişisel zevkler ve tercihler ön planda oluyor diyebiliriz. örneğin basık sedanlardan, yumurta tasarımlı suvlardan bıkmak, daha erkeksi, daha retro, daha sert ve güçlü hatları olan, büyük, sağlam bir araç istemek de bir tercih sebebi. arazide ise range zaten rakipsizdir :) bu arada ön cam ısıtmadan kasıt, "resistanslı ön cam" ise range'lerde 20-30 yıldan beri standart olan bir özellik :)
rr vogue ve rr sport sadece birer günlük test etme fırsatım oldu, elbette dar sokak aralarında insan özellikle de emanet arabayla tedirgin oluyor. fakat araç sahibi arkadaş sokak aralarına taksici eminliğinde ve hızında dalıyor, zamanla her araca alışılacağını düşünüyorum.
bunu alman için para düşünmemen gerekir çıkan ilk sorunda ortada kalmamak için. eğer durumun boyleyse keyfine kalmış kimseye de hesap verme zorunluluğun olduğunu düşünmüyorum
999 merdiven tırmandığı video
45 derece görsel olarak şöyle bir eğim oluyor
cam yüksekliğine kadar denizde gittiği, kanalizasyonlara girdiği, ölüm çukuruna girip çıktığı videolar da mevcut, hepsini koyup da kirlilik yaratmak istemedim. zaten marka dünyanın en iyi arazi markası olduğunu 40 yıldır kanıtlamış :)
yüksek araç kullanmayı şehir içinde avantaj olarak görüyorum, yerden yüksekliğinden dolayı tamponu diğer araçların cam hizzasına geliyor. malum türk sürücüler önüne kırmayı, makas atmayı sever. önüne atlayınca range'in tamponuyla muhattap olan sürücü muhtemelen bir miktar tereddüt yaşayacaktır. ha çok yüksekte olduğunu düşünürsen airmatic ile indir, alçak olduğunu düşünürsen aracı yükselt. alçalınca sıradan bir suv mesafesine kadar basılıyor, yükseltince kamyonlarla aynı yükseklikten trafiği seyrediyorsun :)
araç geniş mi? eh sayılır, uzun mu? evet. eski kasası 5.5 metre yeni kasası 6 metre. ama infotainment sisteminden etrafını 360 derece görebildiğin için sorun yok. bir cisme fazla yaklaşınca araç sesli-görüntülü uyarıyor. yani korkulacak bir şey yok.
kısaca;
lüks mü? evet.
keyifli mi? evet.
arazi aracı mı? evet. arazi performansı açısından dünyanın en iyisi. en yakın rakibi yine 2 milyon tllik mercedes g. ama onda da bu iç donanım, lüks ve keyif yok. yürüyen buzdolabı gibi bir araç.
range alınır mı? kesinlikle evet.
lüks olmayan sıradan bir ford araçta bile koltuk ısıtmayi geçtim ön cam ısıtma var.
özellik konusunda yanlış yerlere takılıyorsun saydıkların ciddi anlamda lüks değil.
diğer yazdıklarina gelirsek aracı aktif olarak kullanmadığini tahmin etmek zor değil.
çünkü şehir içinde arazi aracı kullanımınim avantaji diye bir şey söz konusu pek olamaz.
bu araçlarin avantajli oldukları yer adı üstünde olduğu gibi arazı şartlarıdir.
diğer türlü avantajlar kişinin kendi rahatı konforu ve isteği yönünde memnun kaldığı ve kalabileceği yönlerdir.
ben şehir içinde arazı aracı kullanımını hem mantıksız hem gereksiz ve hiç lüks bulmuyorum bulamıyorum.
rr vogue ve rr sport sadece birer günlük test etme fırsatım oldu, elbette dar sokak aralarında insan özellikle de emanet arabayla tedirgin oluyor. fakat araç sahibi arkadaş sokak aralarına taksici eminliğinde ve hızında dalıyor, zamanla her araca alışılacağını düşünüyorum.
türkiye 1.200.000
aynı motor aynı araç.
onlarda 0.75 - 1.68
+5.60
aynı yakıt.
sonuç mutlu türkiye, kıskanan abd ingiltere almanya hollanda.