uber i kaç gündür tanıyoruz ? ama taksiler biz bildiğimizden beri var. sicil ortada.
taksiler
para üstü vermezler
kısa mesafe gitmezler
hizmet vermeden para beklerler
aracı agresif kullanırlar
nezaketten bi haberdirler
insanları dolandırırlar
uber ne yaptı ?
taksiciler ne yapıyorsa tersini yaparak başarı yakaladı.
taksiciler uber i bitirmek yerine uber gibi olmayı hedeflediği zaman zaten insanlar taksi kullanmaya devam eder.
daha bu zihniyete ulaşamamış birilerinin bizi uber bitirdi demesi, uber yasaktur binmeyun demesi de buna bağlıdır.
taksilerin kullanılmasını mı istiyorsun ? kaliteni yükselt kardeşim. zorla güzellik olmaz.
(dipnot: çok efendi taksiciler de var. allah onlardan razı olsun. ben genel izlenimlerimden bahsettim)
uber tarzı diğer platformlar da var tabi.
hepsinin temeli coğrafi bilgi sistemlerine dayanır.
dipnot2: uber den 10 tl lik ücretsiz bir yolculuk kazanmak için ama bu linke tıklayarak üye olmanız gerekir.
(pi: sevilmeyen meslekler)
(pi: uber)
(pi: coğrafi bilgi sistemleri)
(araba yerine motor )
a- tircilar
b- avukatlar
c- minibüscüler
d- taksiler
yapılması gereken şey, ingilteredeki gibi sıkı ve pahalı bir eğitim, zor bir sınav ve lisanslandırma. böyle bir durum şu an mevcut olmadığına göre, günümüzde taksicilere istanbul'da getirilmesi gereken minimum gereksinimler şunlar olmalı;
1.intermediate ingilizce dil belgesi (yabancı özellikle de arap müşterilerle anlaşabilmesi için)
2.psikoteknik, src 1-2-3-4, ileri sürüş teknikleri belgeleri (sebep oldukları kazaları azaltacaktır)
3.türeb turist rehberliği sertifikası (müşteri diyaloglarını ve harita bilgilerini geliştirecektir)
4.en az 2 yıllık bir yükseköğrenim programdan mezun olduğunu kanıtlayan diploma (cehaleti yok etmez belki ama az da olsa azaltır)
5.uygun adli sicil kaydına sahip olmak (ters yönden gelip size çarpıp utanmadan sopayla dalmalarına karşı)
6.ilk yardım sertifikası (her gün kaza yapıyorlar veya görüyorlar, yanlış bir hareket yapmaları önlenmeli)
7.işe giriş sağlık raporu (her yıl tekrarlanmalı. araç kullanırken sıkıntı yaşarsa diğer sürücüleri de canından edebilir)
kadınlarla girilen diyaloglar zaten hiç girmek istemediğim bir konu. 'eşiniz ne kadar şanslı bir adam' a varan cümleler kurulabiliyor..
plaka sahibi basmıştır hayvan gibi parayı aylık bedelle kiralar gerisi şeyinde değil,
şoför kendinden isteneni verebilmek için it gibi çalışır, koşullar nedeni ile insanlıktan çıkar,
sahte taksiler orta da cirit atar bir de kaçak taksiler var onlar da ayrı bela.
şoförler desen yüzde seksen den fazlası geçici iş olarak yapar, yapacak başka iş yoktur. çoğunun en kalifiye belgesi ehliyetidir. arada feleğin sillesini yiyip batan, borcu çıkarmak için şoför olanlar da vardır.
ama sonuçta müşteriye en iyi ihtimal ile kötü hizmet, en kötüsü ile dolandıran bir iş kolu olmuş resmen.
uber en azından kurallara bağlı bir şirket. bunlar binlerce kaotik adam ortada serser mayın gibi geziyor. iyileri de vardır kesin ama yani kabaca 18imden 37 ye kadar binlerce kez bindiğim için yorum yapma hakkım olduğunu düşünüyorum. istanbul'dan ayrıldım bu dertten de kurtuldum.
iyi tamam da banane arkadaşım ba na ne!